Содержание
Ситуация, когда на автомобиле блокируется задняя ось, является распространенной проблемой для машин с барабанной тормозной системой. Владельцы Chevrolet Aveo (в кузовах T200 и T250) часто сталкиваются с этой неисправностью как в зимний период, так и в теплое время года. Понимание механики процесса помогает быстро локализовать поломку и предпринять правильные действия для эвакуации или ремонта транспортного средства.
Основные причины блокировки колеса
Блокировка заднего колеса на автомобилях данной марки чаще всего связана с особенностями старения материалов внутри барабанного механизма. Практика показывает, что существует четыре основные причины, приводящие к полной остановке вращения ступицы.
- Отслоение фрикционной накладки тормозной колодки. Это самая частая «болезнь» Шевроле Авео. Со временем клей, удерживающий накладку на металлической основе колодки, разрушается от перепадов температур и влаги. Накладка отрывается, попадает между оставшейся частью колодки и внутренней стенкой барабана, намертво расклинивая механизм.
- Замерзание или обрыв троса стояночного тормоза. В условиях украинской зимы влага часто попадает под поврежденную оплетку троса ручника. При отрицательных температурах вода замерзает, блокируя трос в натянутом положении, из-за чего колодки не могут свестись обратно после снятия машины с ручника.
- Заклинивание рабочего тормозного цилиндра. Из-за редкой замены тормозной жидкости в ней скапливается влага, вызывающая коррозию поршней внутри цилиндра. Поршни выдвигаются при нажатии на педаль тормоза, но из-за ржавчины не возвращаются в исходное положение, оставляя колодки прижатыми к барабану.
- Разрушение ступичного подшипника. Если перед блокировкой колеса во время движения был слышен сильный гул, хруст или вибрация, велика вероятность рассыпания сепаратора и роликов подшипника. В этом случае колесо перекашивается и физически не может вращаться.
Точно определить виновника неисправности можно только после снятия колеса и демонтажа тормозного барабана. Тем не менее, проанализировав предшествующие события (морозная погода или использование ручника), можно с высокой долей вероятности угадать характер поломки.
Как разблокировать колесо в полевых условиях
Если колесо заблокировалось вдали от гаража, главной задачей становится временное освобождение механизма для возможности транспортировки автомобиля. Существует несколько проверенных способов попытаться сорвать заклинившие колодки в дорожных условиях.
- Движение задним ходом. Если причиной стал оторвавшийся кусок фрикционной накладки, иногда помогает попытка тронуться назад. Обратное вращение может вытолкнуть накладку из зоны заклинивания в более свободную часть барабана, после чего колесо начнет крутиться.
- Простукивание тормозного барабана. Снимите декоративный колпак или литой диск. Возьмите тяжелый молоток и через деревянную проставку (чтобы не расколоть чугун) методично обстучите барабан по кругу. Это помогает сбить лед внутри, если замерз трос, или немного сдвинуть заклинившие поршни цилиндра.
- Принудительное ослабление троса ручного тормоза. Из салона автомобиля, сняв пластиковую накладку центрального тоннеля, можно максимально выкрутить регулировочную гайку троса ручника. Это снимет натяжение в магистрали и может позволить колодкам сжаться.
Важно понимать, что данные манипуляции не ремонтируют автомобиль, а лишь дают шанс доехать до ближайшей станции технического обслуживания. Эксплуатировать машину с неисправными тормозами крайне опасно для жизни.
Демонтаж барабана и ремонт
Если экстренные меры не помогли, барабан придется снимать на месте. Это самая сложная часть работы, так как колодки упираются в выработку (буртик) на внутренней кромке барабана.
Для снятия необходимо выкрутить фиксирующие винты (если они есть и не закисли), обильно обработать посадочное место на ступице проникающей смазкой. Далее барабан аккуратно сбивается молотком или стягивается специальным съемником. В самых запущенных случаях, когда накладка намертво вклинилась, механикам приходится срезать шпильки крепления колеса (солдатиков), удерживающие колодки, с обратной стороны тормозного щита.
После вскрытия механизма производится дефектовка. Рынок автозапчастей в Украине предлагает огромный выбор комплектующих для Шевроле Авео, поэтому проблем с поиском деталей не возникнет. При оторванной накладке тормозные колодки меняются строго комплектом на обеих сторонах оси. Также рекомендуется оценить состояние пружин, распорных планок и тормозных цилиндров, и при наличии следов износа или потеков жидкости заменить их на новые. Если сам барабан имеет глубокие борозды или выработку свыше допустимых значений (обычно максимальный диаметр выбит на самом барабане), его также следует заменить.